2021.11.28 房総日帰り旅2日目(3) 小湊鉄道の旅 高滝で途中下車

上総中野ではまず先にいすみ鉄道が出発。

いつになれば2両編成が復活するのだろうか。
(※2022年1月から2両編成で運行しているとのこと)

小湊鉄道はロングシートの車両。

上総中野を出発した時点ではガラガラだったが、次の養老渓谷でどっと乗り込んで座席が一気に埋まった。

のどかな車窓がずっと続く。

上総中野を出発して32分後の14時32分に高滝に到着して下車。

ホームが短くて、3両目はホームからはみ出している状態なので、2両目から下車することになる。

高滝も無人駅。

高滝駅から坂道を一つ越えたところにある高瀧神社へ。

ダム湖の高滝湖を眺められるところに神社が置かれている。

白鳳時代の創建ということで、奈良時代よりも前からの歴史があるが、ダム建設に伴って現在の地に移転してきたこともあり、社殿は新しさを感じる。

高瀧神社の御朱印と由緒書き。

高滝湖ではボートを漕ぐこともできるんだな。

時間があれば周辺でのんびりしたいところ。

高滝湖を眺めながら遅い昼食。

たこめしは、いすみ鉄道の国吉駅で購入したもの。

高滝駅に戻り、15時32分発の列車で五井まで移動。

先頭の車両はJRから移籍してきた車両だが、2-3両目は従来通りの小湊鉄道の車両だった。

高滝で座れなかったが、途中の上総牛久で近くの人が降りてくれて座ることができた。

16時26分に終点の五井到着。

3両目の車両は市原アートのイベントについて書かれていた。

五井駅の跨線橋から。

小湊鉄道の車庫を見ると、奥の方にJR東日本から移籍してきた車両を3両確認できる。

五井駅でいすみ鉄道から小湊鉄道に乗り換えての房総半島横断旅を終了した。

帰りの地元まで直通の快速電車を待っていたら外は随分暗くなってきた。

再び五井駅の改札をくぐると、先ほど乗った編成の入れ替え作業が行われていた。

今度は元JRの車両同士の組み合わせに変更。

 

2日間にわたる千葉県内鉄道日帰り旅はこれにて終了。

また同じようなフリーきっぷが出た際に千葉県内を旅行しようと思う。